1982 haben wir Almuñécar als Fluggebiet zum Drachenfliegen entdeckt und hier damals einige Fluggebiete erschlossen. Nun ist es zu einem der beliebtesten Urlaubsfluggebiete für Gleitschirmflieger in Europa geworden.

Jarda und ich kommen seit dem nach Almuñécar und waren hier zusammen mit Josef Rubenek die ersten Piloten.

In Deutschland waren wir Inhaber der größten Flugschule in Deutschland auf der weltbekannten Wasserkuppe. Unsere Drachen- und Gleitschirmflugschule "Flugcenter Wasserkuppe", haben wir Im Juni 2000 aus gesundheitlichen Gründen verkauft und leben seit dem ganzjährig hier in Almuñécar.

2000 haben wir den Gleitschirmverein in Almuñécar mit den einheimischen Piloten neu gegründet.

Seit unserem schweren Autounfall 2000 fliege ich nicht mehr, jedoch kann ich meine langjährige Flug- und Almuñécar Erfahrung hier einbringen.

Meine Fluglizenzen: Drachenfliegen von 1982 bis 1999, A + B Schein, Sopi. Gleitschirmfliegen: von 1986 bis 2000 - A + Sopi.

In Deutschland waren wir einer der ersten Luftfahrttechnischer Herstellerbetriebe. Wir haben Rettungssysteme, Gurtzeuge und Zubehör für Drachenflieger hergestellt.

Bis 1999 hatten wir den Europa Vertrieb von Moyes Delta Gliders Australia, Hersteller von Drachen und Gurtzeugen. Wir haben damals einen der größten Händlernetze in ganz Europa aufgebaut.

Wir haben die ersten Rettungssysteme für Gleitschirme hergestellt und wir gehören in Deutschland seit 1986 zu den Pionieren beim entwickeln und bauen von Gleitschirmen und Zubehör. 1986 haben wir das erste DHV Gütesiegel für Gleitschirme gemacht. 1988 haben wir unter der Firma Parasail das erste DHV Gleitsegel für Rettungsgeräte gemacht.

In Deutschland waren wir unter Moyes Air Base GmbH bis 1999 Europa Vertrieb von Moyes Delta Gliders Australia, sowie Hersteller und Entwicklung von Gleitschirmen, Rettungssystemen und Gurtzeugen. Mein Aufgabenbereich, Entwicklung, Gütesiegel, Checks, Reparaturen, Fallschirmentwicklung, Fallschirmpacken und Versand.

Meine Fluglizenzen: Das Drachenfliegen habe ich 1980 in der Schweiz gelernt und habe das Schweizer Brevet . In Deutschland habe ich den A + B Schein, sowie Sopi. Gleitschirmfliegen habe ich 1988 in München gelernt und habe die Fluglizenz A- Schein + Sopi

Bis heute bieten wir den Drachen- und Gleitschirmpiloten in der Flugsaison von Mitte September bis Ende April, einen Infoservice an. Die meisten Piloten buchen im Gegenzug über uns ihre Unterkünfte oder Mietwagen. Wir haben für die Piloten ein Infofenster mit Übersichtskarte und vielen Infos zu den Fluggebieten, im Schaufenster neben dem Haupteingang zum TAO Gebäude am Playa Velilla eingerichtet. Das Fly Park Infofenster ist zugleich ein wichtiger Fliegertreff. Die Piloten können Fahrgemeinschaften gründen, können sich hier schon kennen lernen. Es ist für diejenigen wichtig, die solo anreisen. Sie sparen im Urlaub wertvolle Zeit und müssen nicht umherirren, um die Fluggebiete zu suchen.

Anfängern und ungeübten Piloten empfehlen wir einen Guide. Uns stehen professionelle und erfahrene Guids zur Verfügung, die wir für Euch buchen können.

Shuttleservice zu den Fluggebieten: Da wir in unserer Region nicht nur einen Startplatz haben sondern bis zu 10 verschieden Fluggbiete anfahren können ist ein Shuttleservice nicht möglich, denn nicht alle Piloten wollen an den gleichen Startplatz fahren. Zum anderen sind bestimmte Fluggebiete für Anfänger nicht geeignet. Dennoch steht ein Fahrer mit eien 4x4 Jeep zur Verfügung der auf Anfrage gebucht werden kann. Wenn sich mehrer zusammentun ist es sinnvoll. Man kann den Fahrer auch ohne 4x4 Jeep buchen.